偷偷撸改 六大车企围攻Model Y
作家 | 山歌偷偷撸改，剪辑 | 坚果
2024年的新动力车市集，哪款车型承受的压力最大？
从上半年来看，这一“盛誉”就怕要包摄于小米SU7，车型还未真贵发布之时，便碰到车圈大打价钱战，生生逼得雷总调低发售价，而在上市之后，又处处碰到竞品的针对，致使于一度有新款电轿车型发布，就例必要拿小米SU7进行对标。
而参加到下半年，车圈火力最为蚁集的指标车型，又形成了特斯拉的Model Y。
近一个月时候以来，包括蔚来子品牌乐谈的首款车型L60、极氪旗下全新中型SUV极氪7X、鸿蒙智行首款纯电轿跑SUV智界R7，都公开声称要在居品力上径直对标乃至荒芜特斯拉Model Y。
要是再算上此前兼并价钱带的比亚迪元、小鹏G6等车型，以及行将发布的阿维塔07、岚图至友和智己LS6，特斯拉Model Y在中国市集合临的竞争时局，小数也不比上半年的小米SU7纵情。
全冲特斯拉来了
9月24日，智界R7在华为秋季全场景新品发布会上迎来上市。新车共推出3种续航版块（667km、736km、802km）共4款车型，售价区间为25.98万~33.98万元。
余承东在发布会上直言不讳地默示，“特斯拉ModelY是纯电SUV市麇集销量颠倒好的居品，也颠倒优秀，智界R7的指标就是要比Model Y还优秀，并以荒芜特斯拉Model X的规格跨级竞争Model Y。”
除此以外，余承东同期还表现，这次推出的智界R7是赔钱在卖，“当今卖一辆车亏3万多元，本年是详情亏的，来岁争取上量后不亏。”
比较较常常一语惊东谈主的余承东，蔚来首创东谈主李斌固然莫得口出狂言的默示要“比Model Y还优秀”，然而在子品牌首款车型乐谈L60上市前后，也不遗余力的将其定位成为“精装加大换电ModelY””。
不外在发布会前的一次采访中，乐谈总裁艾铁成则默示，“（乐谈L60）皆备对标Model Y”。发布会本日，他又强调，“乐谈L60在底层期间上照旧荒芜了Model Y”。
除了精装、加大、换电这些肉眼可见的居品元素以外，乐谈L60的价钱也具备较强的市集竞争力，其设施续航60度电板版块售价20.69万元，长续航85度电板版块售价23.59万元，要是遴选BaaS电板租用管事，L60价钱径直低至14.99万，电板租用月费最低只需599元。
另外值得一提的是，乐谈L60和智界R7固然都是SUV车型，但外不雅遐想上却都和Model Y相通遴选了溜背造型，不错说从内到外，都是在紧咬着竞争敌手不放。
除了鸿蒙智行和蔚来这两大自带流量和话题的造车新势力外，近期还有多款新动力车企推出中型SUV居品，而况都异曲同工地将Model Y当作了假思敌。
极氪近期推出的7X起售价仅为22.98万，然而废弃了特斯拉所引颈的溜背阶梯，纪念佛典SUV造型，极氪智能科技 CEO 安颖慧默示:“造一台比Model Y更Model Y的车，并不笨重，中国车企有这个工程武艺和老本上风，但这不是极氪的聘用。”
而在接下来的一个月时候里，还有阿维塔07、智己LS6、岚图至友三款纯电中型SUV车型会真贵上市，从竞争态势上来说，在20万~30万的纯电SUV市集，年底前将可能会呈现出“六大门派围攻光明顶”的强烈场合。
为什么是Model Y？
一本大道香蕉大在线75为什么各大车企都一定要把特斯拉Model Y当作要荒芜的对象，谜底如故因为其当作一款人人车型，在中国市集卖得果然太好了。
在当年一年（2023年8月-2024年8月）的时候中，特斯拉Model Y缱绻卖出了518276辆新车，在纯电SUV市集独占鳌头，当先第二名的比亚迪元PLUS进步20万辆。
而在纯电SUV的月销量榜单上，特斯拉Model Y也依然势头凶猛，上月其在国内统共卖出了45330辆新车，依旧呈现出断崖式当先的浩大上风。
即即是将销售维度拓展到通盘纯电限制，特斯拉Model Y也在很长一段时候内是中国卖得最佳的电车，本年更是继续四个月荣登全车市销冠，直到上个月才在销量上被比亚迪海鸥以微细上风荒芜，但从售价来看，海鸥的售价仅为Model Y的四分之一傍边。
坚挺的售价和坚挺的销量，Model Y独占的市集蛋糕不行能不让其他车企眼红，毕竟进步50万台的年销量，即便只让出一半来，也够好几家新动力车企吃饱了。
此外还值得一提的是，各大车企聘用鄙人半年发起对Model Y的“围攻”，亦然机敏察觉到了其居品更新换代的空档期。
试验上，Model Y从上市于今，不单是莫得改款，同期价钱也莫得较大幅度的治愈。现时2021款Model Y的设施后驱版辅导价为29万，但比较于如今在售的车型，建立其实莫得实质上的差距，三年之后的今天只升级了扶植驾驶芯片，同期对价钱进行了下调。
本年6月，马斯克曾对外在示，特斯拉本年不会推出Model Y的改款车型。这也就意味着，赶在9、10月份发布新车的车企，大致获得至少三个月傍边的时候差，以新款车型发起对“老款Model Y”的冲锋。
而从市集的角度来看，Model Y所处的中型SUV赛谈和25万元傍边的价钱带，从油车期间起即是各家车企的必争之地，关于国内的造车新势力来说，攻入这块土产货早在策略霸术之内。只是过往Model Y的统带力太过刚劲，才让各家车企一直处于不雅望状况。
而跟着电板老本的下落，以及三电、智能化等期间的进一步锻真金不怕火，国产新动力车企与特斯拉Model Y的正濒临决已不行幸免，赶在Model Y换代之前出招，也险些成为各家车企的共鸣。
特斯拉的苦日子要来了
而从居品力上看，特斯拉Model Y固然销量傲东谈主，但也并非是一台白壁微瑕的车型，跟着国产电车制造水平的不休升迁，特斯拉当年所坚合手的一些居品理念和遐想作风，也无法再获得系数销耗者的认同。
比如在Model Y这款车身上，极简的内饰作风、不够孤高的吊挂系统、并不开阔的储物空间以及板滞的单踏板风光，都有可能动摇销耗者最终的购车聘用。
关于其他车企来说，大致在Model Y的短板上作念出各别化竞争，也就有可能分得更多的市集蛋糕。因此近期上市的几款车型，都在对标Model Y的同期也效用凸起自己的长板，比如乐谈L60的换电和“精装”，智界R7的智驾系统、极氪7X的大后备箱遐想，智己LS6的“百万级底盘质感”，试验上都在围绕着Model Y不够出色的方位作念著作。
凭证“电动汽车用户定约”在昨年发布的《特斯拉Model Y用户骄横度调研陈诉》自大，用户购买Model Y的主要原因是“大品牌”和智能化加合手，主要的竞品车型则为Model 3，最终被劝退的原因则是因为Model 3的空间太小。
但不管是品牌力和智能化，在国产新动力车企不休崛起的大配景下，其实特斯拉如今的长板都并不昭彰。而Model Y所谓的空间上风，也只是联系于同门竞品Model 3而言，在其他同级别电动SUV眼前，Model Y的空间恰正是舛误短板。
参考Model 3此前的弘扬来看，在国产新动力车企扎堆推出同类型竞品之后，其销量将不行幸免地受到冲击。当作2020年中国新动力汽车的销量冠军，近两年来，Model 3照旧跌落神坛，致使于一度需要降价刺激市集，而跟着小米SU7、极氪001等车型的弘扬越发强势，Model 3在同级别车型中照旧不再是鹤立鸡群。
受此影响，本年上半年特斯拉在华新动力市集份额，也从昨年同期的9.5%下落至6.8%。
不外值得驻防的是，当作马斯克一直效用鼓舞的重心技俩，特斯拉皆备自动驾驶期间（FSD）参加中国市集，可能会成为重新眩惑销耗者的要紧砝码。
此前曾有报谈称特斯拉将于2025年第一季度在中国和欧洲推出皆备自动驾驶（FSD），但并未得到官方说明，具体的入华时候表仍有待监管批准。
而不错料思的是偷偷撸改，在FSD到来之前，濒临诸多竞争敌手的“会剿”，特斯拉在中国市集可能会将渡过一段极为阻拦的时期。